Quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu là bộ yêu cầu về kích thước dăm, độ ẩm, phương thức xếp dỡ và hồ sơ pháp lý mà nhà máy băm dăm và thương nhân phải hoàn tất trước khi giao hàng lên tàu. Khác với nông sản đóng bao, dăm gỗ hầu như luôn được vận chuyển ở dạng rời (bulk) trên tàu chuyên dụng, nên “đóng gói” ở đây chủ yếu là kiểm soát chất lượng nguyên liệu, cách xếp tại bãi và tại hầm tàu, cùng bộ hồ sơ chứng minh gỗ hợp pháp đi kèm mỗi lô hàng.
Bài viết này 3W Logistics tổng hợp toàn bộ quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu theo quy định pháp luật Việt Nam hiện hành tính đến tháng 9/2026 – từ Luật Lâm nghiệp 2017, Nghị định 102/2020/NĐ-CP về Hệ thống bảo đảm gỗ hợp pháp Việt Nam (VNTLAS) được sửa đổi bởi Nghị định 120/2024/NĐ-CP, đến TCVN 13654-1:2023 và TCVN 13654-2:2023 về dăm gỗ – kèm yêu cầu của các thị trường nhập khẩu chính, từ góc nhìn của đơn vị forwarder có hơn 10 năm kinh nghiệm vận chuyển nông lâm sản xuất khẩu.
1. Tại sao quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu quan trọng hàng đầu?
Dăm gỗ là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của ngành gỗ Việt Nam, chủ yếu cung cấp nguyên liệu cho các nhà máy sản xuất bột giấy và ván nhân tạo tại Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Khác với hàng đóng bao, dăm gỗ được xếp rời trực tiếp lên tàu chuyên dụng tại các cảng nước sâu, nên rủi ro lớn nhất không phải là rách bao bì mà là lẫn tạp chất, độ ẩm không đồng đều gây tự bốc nóng (self-heating) trong hầm tàu, và hồ sơ gỗ hợp pháp không đầy đủ khiến lô hàng bị giữ tại cảng đến.
Ngoài yếu tố chất lượng và an toàn xếp dỡ, quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu phải đáp ứng đồng thời ba nhóm yêu cầu:
- Yêu cầu pháp lý trong nước: Luật Lâm nghiệp 2017; Nghị định 102/2020/NĐ-CP quy định Hệ thống bảo đảm gỗ hợp pháp Việt Nam (VNTLAS), được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 120/2024/NĐ-CP; Nghị định 37/2026/NĐ-CP về ghi nhãn hàng hóa.
- Yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật: TCVN 13654-1:2023 về dăm gỗ dùng để sản xuất bột giấy, TCVN 13654-2:2023 về dăm gỗ dùng để sản xuất ván dăm, ván sợi.
- Yêu cầu của nước nhập khẩu: Chứng chỉ quản lý rừng bền vững FSC hoặc PEFC/VFCS khi hợp đồng yêu cầu chuỗi hành trình sản phẩm (Chain of Custody); nhà nhập khẩu Nhật Bản và Hàn Quốc thường yêu cầu thêm hồ sơ kiểm dịch thực vật và kiểm tra dư lượng.
Lưu ý quan trọng: Theo Nghị định 102/2020/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 120/2024/NĐ-CP), gỗ và sản phẩm gỗ xuất khẩu phải có hồ sơ lâm sản hợp pháp chứng minh nguồn gốc, bao gồm bảng kê lâm sản và các chứng từ mua bán, khai thác theo từng loại chủ gỗ. Doanh nghiệp xuất khẩu dăm gỗ cần rà soát hồ sơ nguyên liệu đầu vào (rừng trồng, gỗ nhập khẩu hoặc gỗ cao su thanh lý) trước khi ký hợp đồng, vì quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu đạt chuẩn kỹ thuật vẫn vô nghĩa nếu lô hàng thiếu hồ sơ chứng minh gỗ hợp pháp.
2. Tiêu chuẩn chất lượng dăm gỗ trước khi xuất khẩu
Quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu chỉ có ý nghĩa khi tiêu chuẩn chất lượng dăm đưa lên tàu đã đạt chuẩn theo TCVN 13654-1:2023 (dăm gỗ dùng để sản xuất bột giấy) hoặc TCVN 13654-2:2023 (dăm gỗ dùng để sản xuất ván dăm, ván sợi) tùy theo mục đích sử dụng của nhà máy nhập khẩu. Nhiều lô hàng bị đối tác trừ giá hoặc từ chối nhận vì dăm quá ẩm, lẫn vỏ cây hoặc không đồng đều kích thước.
| Tiêu chí | Yêu cầu đạt chuẩn | Loại bỏ / Hạ cấp khi |
|---|---|---|
| Kích thước dăm | Chiều dài, chiều rộng và độ dày đồng đều theo cỡ sàng quy định tại TCVN 13654-1:2023 hoặc -2:2023, tùy loại dăm cho bột giấy hay ván nhân tạo | Dăm quá dài, quá dày hoặc lẫn nhiều bụi mùn vượt tỷ lệ cho phép – ảnh hưởng hiệu suất nghiền bột hoặc ép ván tại nhà máy nhập khẩu |
| Độ ẩm | Theo thỏa thuận thương mại và loại gỗ nguyên liệu (dăm tươi thường có độ ẩm cao hơn dăm đã phơi ráo); đo và ghi nhận độ ẩm trung bình theo từng lô trước khi xếp tàu | Độ ẩm không đồng đều giữa các đống dăm tại bãi hoặc giữa các khoang hầm tàu – tăng nguy cơ tự bốc nóng và nấm mốc trong hành trình dài ngày |
| Tạp chất | Loại bỏ vỏ cây, đất cát, kim loại và tạp vật khác trước khi băm hoặc trong công đoạn sàng lọc sau băm, theo tỷ lệ tối đa của từng tiêu chuẩn | Tỷ lệ vỏ cây, đất cát vượt ngưỡng công bố – bị nhà máy nhập khẩu trừ trọng lượng hoặc trừ giá khi kiểm tra tại cảng đến |
| Loại gỗ nguyên liệu | Đúng chủng loại đã thỏa thuận (keo, bạch đàn, cao su hoặc hỗn hợp); không trộn lẫn gỗ đã qua xử lý hóa chất hoặc gỗ mục | Lẫn gỗ đã sơn, tẩm hóa chất hoặc gỗ mục – ảnh hưởng chất lượng bột giấy hoặc ván thành phẩm, có thể bị từ chối cả lô |
| Nguồn gốc gỗ hợp pháp | Có hồ sơ lâm sản hợp pháp theo Nghị định 102/2020/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 120/2024/NĐ-CP): bảng kê lâm sản, hóa đơn hoặc hợp đồng mua gỗ nguyên liệu, xác nhận nguồn gốc rừng trồng | Thiếu hồ sơ truy xuất nguồn gốc – lô hàng bị giữ tại cảng đi hoặc bị nhà nhập khẩu từ chối nếu hợp đồng yêu cầu chứng chỉ FSC/PEFC |
3. Quy cách xếp dỡ và bảo quản dăm gỗ trước khi xuất khẩu
Đây là phần cốt lõi của quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu. Vì phần lớn dăm gỗ xuất khẩu số lượng lớn được vận chuyển ở dạng rời bằng tàu chuyên dụng (bulk carrier) qua các cảng nước sâu, “đóng gói” ở đây là kiểm soát cách chất đống tại bãi, cách xếp trong hầm tàu và các biện pháp phòng ngừa tự bốc nóng, chứ không phải đóng bao như nông sản thông thường.
| Thông số / Công đoạn | Yêu cầu cụ thể | Lý do / Ghi chú |
|---|---|---|
| Hình thức vận chuyển | Chủ yếu xếp rời (bulk) lên tàu chuyên dụng chở dăm gỗ tại cảng nước sâu; một số lô nhỏ hoặc dăm chất lượng cao có thể đóng trong container dùng liner lót đáy | Tàu bulk chuyên dụng tối ưu chi phí cho khối lượng lớn; container chỉ phù hợp lô nhỏ hoặc tuyến không có cảng nước sâu tiếp nhận tàu bulk |
| Bãi tập kết tại nhà máy | Nền bãi cứng, thoát nước tốt; chất đống theo từng lô, giới hạn chiều cao đống để hạn chế nén ép sinh nhiệt; theo dõi nhiệt độ lõi đống định kỳ với lô lưu bãi dài ngày | Đống dăm quá cao hoặc quá ẩm dễ tự bốc nóng (self-heating), có nguy cơ cháy âm ỉ bên trong đống |
| Xếp hàng lên tàu | Dùng băng tải hoặc cẩu gắp chuyên dụng đưa dăm xuống hầm tàu; san đều bề mặt trong từng khoang để tránh dồn tải lệch; giám sát bụi phát tán theo quy định cảng | Xếp không đều dễ gây nghiêng tải khi tàu di chuyển; kiểm soát bụi là yêu cầu môi trường bắt buộc tại nhiều cảng xuất khẩu |
| Thông gió hầm hàng | Bảo đảm hệ thống thông gió hầm hàng hoạt động theo khuyến cáo của tàu chở hàng rời, đặc biệt với dăm có độ ẩm cao hoặc hành trình dài ngày | Thông gió kém làm tăng nguy cơ tích tụ nhiệt và khí sinh ra từ quá trình phân hủy sinh học của gỗ tươi trong hầm kín |
| Đóng container (lô nhỏ hoặc dăm chất lượng cao) | Lót đáy và vách container bằng liner chống ẩm; không chất đầy quá tải trọng cho phép của container; niêm chì (seal) theo số hiệu ghi trên vận đơn | Container phù hợp khi bên mua yêu cầu tách riêng từng lô nhỏ theo nguồn gốc hoặc chứng chỉ, khó thực hiện với tàu bulk chở chung nhiều lô |
| Hồ sơ đi kèm mỗi lô | Phiếu cân tại cảng xuất, kết quả kiểm tra độ ẩm và tạp chất theo mẫu đại diện, hồ sơ lâm sản hợp pháp và chứng chỉ FSC/PEFC (nếu hợp đồng yêu cầu) đi kèm từng chuyến tàu | Thay cho nhãn dán trên từng bao, đây là “nhãn mác” thực tế của lô hàng dăm gỗ rời, dùng để đối chiếu khi giám định tại cảng đến |
4. Yêu cầu chứng từ và ghi nhận thông tin lô hàng dăm gỗ xuất khẩu
Vì dăm gỗ rời không có bao bì để dán nhãn theo từng đơn vị, “nhãn mác” thực chất là bộ chứng từ đi kèm lô hàng, phải đáp ứng đồng thời quy định tại Nghị định 37/2026/NĐ-CP đối với hàng hóa có bao bì (áp dụng khi đóng container) và yêu cầu về hồ sơ gỗ hợp pháp theo VNTLAS đối với mọi hình thức vận chuyển.
| Thông Tin Cần Ghi Nhận | Nội Dung Bắt Buộc | Lưu Ý Thực Tế |
|---|---|---|
| Tên hàng và loại dăm | Tên hàng bằng tiếng Anh (Wood Chips), loại gỗ nguyên liệu, mục đích sử dụng (dăm cho bột giấy hoặc dăm cho ván nhân tạo) | Phải khớp với tiêu chuẩn viện dẫn trong hợp đồng (TCVN 13654-1:2023 hoặc -2:2023) để tránh tranh chấp khi giám định |
| Tên và địa chỉ nhà xuất khẩu, nhập khẩu | Tên và địa chỉ đầy đủ của nhà máy xuất khẩu và nhà nhập khẩu, khớp với hợp đồng ngoại thương | Với dăm gỗ, chứng từ giám định (survey report) tại cảng xuất thường thay thế vai trò nhãn hàng hóa gắn trên bao bì |
| Xuất xứ và nguồn gốc gỗ | “Product of Vietnam”; kèm hồ sơ lâm sản hợp pháp chứng minh nguồn gốc rừng trồng hoặc gỗ nhập khẩu hợp pháp theo VNTLAS | Nhà nhập khẩu tại Nhật Bản, Hàn Quốc và EU ngày càng yêu cầu hồ sơ truy xuất gỗ hợp pháp chặt chẽ hơn nhãn xuất xứ đơn thuần |
| Khối lượng và kết quả kiểm tra | Khối lượng theo phiếu cân tại cảng, kết quả đo độ ẩm và tạp chất trên mẫu đại diện của từng lô hoặc từng khoang hầm tàu | Là căn cứ chính để thanh toán và giải quyết tranh chấp khi khối lượng hoặc chất lượng thực nhận khác với hợp đồng |
| Chứng chỉ chuỗi hành trình sản phẩm | Chứng chỉ FSC hoặc PEFC/VFCS còn hiệu lực, mã số chứng chỉ ghi trên hóa đơn và chứng từ giao hàng khi hợp đồng yêu cầu | Thiếu mã chứng chỉ hoặc mã hết hiệu lực khiến lô hàng không được công nhận là “chứng chỉ” dù nguyên liệu đạt chuẩn |
| Nhãn container (khi đóng container) | Với lô đóng container, nhãn dán ngoài container hoặc trên chứng từ vận chuyển thực hiện theo Nghị định 37/2026/NĐ-CP, không thể hiện hình ảnh, nội dung nhạy cảm liên quan tranh chấp chủ quyền | Áp dụng riêng cho hình thức đóng container; hàng xếp rời trên tàu bulk không có “nhãn” theo nghĩa vật lý này |
5. Quy cách dăm gỗ xuất khẩu theo mục đích sử dụng và thị trường
Quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu khác nhau theo mục đích sử dụng cuối của nhà máy nhập khẩu. Doanh nghiệp cần thống nhất tiêu chuẩn viện dẫn và phương thức xếp dỡ với người mua ngay từ khi đàm phán hợp đồng.
Dăm gỗ nguyên liệu giấy xuất khẩu số lượng lớn (Pulpwood Chips – Bulk Shipment)
Đây là hình thức phổ biến nhất, áp dụng TCVN 13654-1:2023 và xuất khẩu chủ yếu sang các nhà máy bột giấy tại Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Hàng được xếp rời trên tàu chuyên dụng chở dăm gỗ tại các cảng nước sâu như Cái Lân, Dung Quất, Quy Nhơn hoặc Cửa Lò, với khối lượng mỗi chuyến thường từ vài nghìn đến hàng chục nghìn tấn tùy trọng tải tàu. Chất lượng được xác nhận qua khảo nghiệm (survey) độc lập ngay tại thời điểm xếp hàng.
Dăm gỗ dùng cho ván nhân tạo (Wood Chips for Panel Production)
Áp dụng TCVN 13654-2:2023, yêu cầu kích thước và độ đồng đều cao hơn dăm giấy vì ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng ván dăm, ván sợi thành phẩm. Hình thức xếp dỡ tương tự dăm giấy, nhưng một số đơn hàng nhỏ hoặc thử nghiệm nguồn nguyên liệu mới có thể đóng trong container để tách riêng, thuận tiện kiểm tra chất lượng đầu vào trước khi ký hợp đồng lớn.
Dăm gỗ có chứng chỉ FSC/PEFC (Certified Wood Chips)
Với các đơn hàng đi EU hoặc các nhà máy cam kết chuỗi cung ứng bền vững, dăm gỗ phải có chứng chỉ quản lý rừng bền vững và chứng chỉ chuỗi hành trình sản phẩm (Chain of Custody) còn hiệu lực. Lô hàng có chứng chỉ thường được tách riêng khỏi dăm không chứng chỉ ngay từ khâu tập kết tại bãi và ghi nhận mã chứng chỉ trên toàn bộ chứng từ giao hàng để bảo đảm tính minh bạch khi kiểm toán chuỗi cung ứng.
Từ kinh nghiệm thực tế của 3W Logistics: Với các lô dăm gỗ xuất khẩu bằng tàu bulk, rủi ro phát sinh nhiều nhất không nằm ở khâu vận chuyển trên biển mà nằm ở khâu chuẩn bị tại cảng xuất: độ ẩm đo không đại diện cho toàn bộ lô khiến kết quả giám định lệch với thực tế, hồ sơ lâm sản hợp pháp thiếu chứng từ trung gian trong chuỗi thu mua, và mã chứng chỉ FSC/PEFC không được cập nhật khi chứng chỉ gia hạn. Ba vấn đề này đều có thể phòng ngừa nếu doanh nghiệp làm việc với đơn vị giám định độc lập và rà soát hồ sơ ngay từ khi nguyên liệu về nhà máy. – Ms. Apple, CCO, 3W Logistics
6. Những lỗi phổ biến trong quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu
| Lỗi Phổ Biến | Hậu Quả Thực Tế | Cách Phòng Ngừa |
|---|---|---|
| Chất đống quá cao hoặc quá lâu tại bãi | Nguy cơ tự bốc nóng bên trong đống dăm, có thể dẫn đến cháy âm ỉ và thiệt hại toàn bộ lô hàng | Giới hạn chiều cao và thời gian lưu bãi, theo dõi nhiệt độ lõi đống định kỳ với lô lưu bãi dài ngày |
| Lấy mẫu độ ẩm và tạp chất không đại diện | Kết quả giám định lệch với chất lượng thực tế của lô hàng, dẫn đến tranh chấp thanh toán hoặc bị trừ giá khi kiểm tra tại cảng đến | Lấy mẫu theo đúng phương pháp tiêu chuẩn, chia đều theo từng khoang hầm tàu hoặc từng đợt xếp hàng, có đơn vị giám định độc lập xác nhận |
| Thiếu hồ sơ lâm sản hợp pháp cho một phần nguyên liệu | Lô hàng bị giữ tại cảng xuất hoặc bị nhà nhập khẩu từ chối nếu hợp đồng yêu cầu chứng minh nguồn gốc gỗ hợp pháp toàn bộ chuỗi | Đối chiếu hồ sơ mua nguyên liệu với từng chủ rừng hoặc đầu mối thu mua, lưu trữ đầy đủ theo Nghị định 102/2020/NĐ-CP sửa đổi |
| Xếp hàng không đều giữa các khoang hầm tàu | Tàu bị nghiêng tải hoặc mất cân bằng khi di chuyển, ảnh hưởng an toàn hàng hải và có thể bị cảng vụ yêu cầu xếp lại | Phối hợp với đại lý tàu và giám sát viên tại cảng để san đều hàng theo kế hoạch xếp dỡ (stowage plan) đã duyệt |
| Mã chứng chỉ FSC/PEFC không cập nhật trên chứng từ | Nhà nhập khẩu không công nhận lô hàng đạt chứng chỉ dù nguyên liệu thực tế đủ điều kiện, ảnh hưởng đến việc thanh toán theo giá có chứng chỉ | Kiểm tra hiệu lực chứng chỉ và cập nhật mã số mới nhất trên hóa đơn, packing list trước mỗi lô xuất khẩu |
FAQ – Câu hỏi thường gặp về quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu
Câu hỏi 1: Dăm gỗ xuất khẩu có cần đóng bao như nông sản không?
Phần lớn không. Dăm gỗ số lượng lớn được xếp rời (bulk) trực tiếp lên tàu chuyên dụng tại cảng nước sâu, không đóng bao theo đơn vị nhỏ như gạo hay cà phê. Việc đóng container chỉ áp dụng cho lô nhỏ, dăm chất lượng cao cần tách riêng theo nguồn gốc, hoặc khi tuyến vận chuyển không có cảng tiếp nhận tàu bulk phù hợp.
Câu hỏi 2: Doanh nghiệp cần hồ sơ gì để chứng minh dăm gỗ hợp pháp khi xuất khẩu?
Theo Nghị định 102/2020/NĐ-CP quy định Hệ thống bảo đảm gỗ hợp pháp Việt Nam (VNTLAS), được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 120/2024/NĐ-CP, doanh nghiệp cần có hồ sơ lâm sản hợp pháp gồm bảng kê lâm sản và các chứng từ mua bán, khai thác tương ứng với từng loại chủ gỗ (rừng trồng của tổ chức, hộ gia đình, hoặc gỗ nhập khẩu). Khi hợp đồng yêu cầu chứng chỉ quản lý rừng bền vững, doanh nghiệp cần thêm chứng chỉ FSC hoặc PEFC/VFCS còn hiệu lực và mã chuỗi hành trình sản phẩm.
Câu hỏi 3: Vì sao dăm gỗ dễ bị tự bốc nóng và cách phòng ngừa như thế nào?
Dăm gỗ tươi chứa độ ẩm và các hợp chất hữu cơ dễ phân hủy sinh học, khi chất đống cao và kín gió sẽ sinh nhiệt tích tụ, có thể dẫn đến tự bốc nóng hoặc cháy âm ỉ bên trong đống. Cách phòng ngừa là giới hạn chiều cao đống, hạn chế thời gian lưu bãi, theo dõi nhiệt độ lõi đống định kỳ và bảo đảm thông gió tốt cả tại bãi tập kết lẫn trong hầm tàu khi vận chuyển.
Câu hỏi 4: Mã HS của dăm gỗ xuất khẩu và thuế xuất khẩu hiện hành như thế nào?
Dăm gỗ thuộc nhóm HS 4401, phân nhóm 4401.21 (dăm gỗ lá kim) và 4401.22 (dăm gỗ không phải lá kim – loại phổ biến nhất trong xuất khẩu của Việt Nam). Thuế suất xuất khẩu cụ thể theo Biểu thuế xuất khẩu hiện hành có thể thay đổi theo từng thời kỳ tùy chính sách quản lý xuất khẩu gỗ nguyên liệu, nên doanh nghiệp cần tra cứu biểu thuế xuất khẩu mới nhất tại thời điểm mở tờ khai để áp đúng mức thuế và tránh truy thu sau thông quan.
3W Logistics hỗ trợ xuất khẩu dăm gỗ như thế nào?
Là công ty giao nhận vận tải có đăng ký OTI-NVOCC với FMC bond (Federal Maritime Commission) tại Mỹ và hơn 10 năm kinh nghiệm vận chuyển nông lâm sản xuất khẩu, 3W Logistics cung cấp dịch vụ trọn gói cho nhà máy băm dăm, doanh nghiệp lâm sản và thương nhân xuất khẩu dăm gỗ – từ tư vấn quy cách đóng gói dăm gỗ xuất khẩu đến khi lô hàng thông quan và giao đến nhà máy người mua tại nước nhập khẩu.
Giải pháp xuất khẩu trọn gói từ 3W Logistics:
- Tư vấn quy cách xếp dỡ và kiểm tra hồ sơ trước khi giao hàng: Rà soát hồ sơ lâm sản hợp pháp, kết quả kiểm tra độ ẩm và tạp chất trước khi xếp tàu, giúp phát hiện lỗi sớm thay vì phát hiện tại cảng đến.
- Đặt tàu bulk hoặc booking container tùy quy mô lô hàng: Kết nối chủ tàu chuyên dụng chở dăm gỗ cho lô lớn, hoặc tư vấn phương án đóng container cho lô nhỏ và dăm có chứng chỉ cần tách riêng.
- Vận chuyển đường biển sang Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các thị trường khác: Tối ưu lộ trình, thời gian vận chuyển và chi phí theo từng cảng đến và từng loại tàu.
- Khai báo hải quan và chuẩn bị bộ chứng từ: Hỗ trợ hồ sơ lâm sản hợp pháp theo VNTLAS, phiếu giám định chất lượng, chứng chỉ FSC/PEFC khi hợp đồng yêu cầu.
- Hỗ trợ giám sát xếp hàng và xử lý khiếu nại khối lượng, chất lượng: Phối hợp đơn vị giám định độc lập tại cảng xuất, lưu trữ phiếu cân và kết quả kiểm tra từng lô để giải quyết nhanh khi phát sinh tranh chấp.
Tại sao chọn 3W Logistics cho lô dăm gỗ xuất khẩu? Quy cách xếp dỡ đúng chuẩn mới chỉ là điều kiện cần. Một lô dăm gỗ đạt chất lượng vẫn có thể bị giữ tại cảng hoặc bị trừ giá nếu hồ sơ lâm sản hợp pháp không đầy đủ, mẫu giám định không đại diện hoặc mã chứng chỉ không cập nhật. Chúng tôi kiểm soát toàn bộ chuỗi từ khâu chuẩn bị tại nhà máy đến khi giao hàng, không chỉ đặt tàu và làm tờ khai. Liên hệ 3W để được tư vấn cụ thể về lộ trình và chi phí cho lô hàng dăm gỗ xuất khẩu tiếp theo.
Địa chỉ: 34 Bạch Đằng, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM
Hotline: +84 28 3535 0087
____________________________
3W Logistics CN Hà Nội
Địa chỉ: 81A Trần Quốc Toản, phường Cửa Nam, Hà Nội
Hotline: +84 24 3202 0482
____________________________
3W Logistics CN Hải Phòng
Địa chỉ: 8A Lô 28 Lê Hồng Phong, phường Gia Viên, Hải Phòng
Hotline: +84 225 355 5939
____________________________
3W LOGISTICS CO., LTD – We here serve you there!
Email: info@3w-logistics.com
Website: www.3w-logistics.com
Ms. Apple là CCO (Giám đốc Kinh doanh) tại 3W Logistics, có hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sales và điều hành hoạt động kinh doanh.
Tại 3W Logistics, Ms. Apple phụ trách định hướng chiến lược kinh doanh, phát triển khách hàng doanh nghiệp, quản lý đội ngũ hơn 50 nhân viên sales và tối ưu hiệu quả hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực logistics.
Với kinh nghiệm thực tế trong quản lý sales và phát triển thị trường, Ms. Apple thường chia sẻ các góc nhìn chuyên môn về giải pháp logistics cho doanh nghiệp, vận tải quốc tế, freight forwarding, quản lý khách hàng, phát triển tuyến dịch vụ và chiến lược tăng trưởng trong ngành logistics.
