[#LOGISTICSNEWS] TẠI QUẢNG CHÂU: WAN HAI A17 VÀ HAILI 5 VA CHẠM MẠNH KHIẾN 2 THUYỀN VIÊN MẤT TÍCH
Sự cố hàng hải ngoài khơi Quảng Châu
Ngày 25/10/2025, ngoài khơi cửa sông Pearl River Estuary (Quảng Châu, Trung Quốc), đã xảy ra một vụ va chạm nghiêm trọng giữa tàu container WAN HAI A17 và tàu hàng rời HAILI 5.
Sau cú va chạm mạnh, tàu HAILI 5 bị chìm hoàn toàn, khiến 2 thủy thủ mất tích và 13 người được cứu sống. May mắn thay, 23 thuyền viên trên tàu WAN HAI A17 đều an toàn.
Nguyên nhân và diễn biến ban đầu
Tàu WAN HAI A17, sức chở khoảng 13.100 TEU, đang trên hành trình từ Ningbo đến Guangzhou thì xảy ra va chạm. Con tàu được đóng năm 2024 bởi Samsung Heavy Industries và khai thác trên tuyến AA7 (Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ) của Wan Hai Lines. Sau sự cố, tàu vẫn trong trạng thái ổn định và an toàn.
Tàu WAN HAI A17
Trong khi đó, tàu hàng rời HAI LI 5 bị va chạm và chìm tại khu vực cửa sông với 15 thuyền viên trên tàu. Theo thông tin từ Cục An toàn Hàng hải Quảng Châu (MSA), 13 người đã được cứu, còn 2 người vẫn đang mất tích.
Tàu HAILI 5
Đến chiều 26/10, tàu WAN HAI A17 đã cập cảng Nansha và tạm thời bị giữ lại để phục vụ điều tra. Toàn bộ 23 thuyền viên trên tàu đều an toàn, và không ghi nhận tình trạng tràn dầu hay ô nhiễm môi trường nghiêm trọng tại hiện trường.
Sự việc xảy ra tại khu vực có mật độ tàu dày đặc, nơi luồng di chuyển phức tạp và dễ gặp rủi ro điều hướng. Dù WAN HAI A17 là tàu hiện đại, được cấp chứng nhận “Smart Ship Notation”, tai nạn này cho thấy rằng yếu tố con người và điều kiện tự nhiên vẫn có thể dẫn đến sự cố khó lường.
Theo thông báo từ Cơ quan Cảng vụ Hàng hải (MPA): “Chính quyền Trung Quốc đang tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn.”
Hiện Trung Quốc và Singapore đang phối hợp điều tra vụ việc, đồng thời tạm ngừng hoạt động hàng hải tại khu vực để phục vụ công tác cứu hộ và đảm bảo an toàn.
Bài học và hướng khắc phục
Vì vậy, từ sự cố này, ngành logistics cần nghiêm túc nhìn nhận và cải thiện:
Tăng cường huấn luyện định kỳ cho thuyền viên về kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp.
Nâng cấp hệ thống giám sát và thiết bị định vị, giúp phát hiện sớm nguy cơ va chạm.
Thắt chặt quy trình vận hành và liên lạc giữa các bên liên quan: chủ tàu, cảng vụ và trung tâm điều hướng.
Cảnh báo cho toàn ngành
Đây không chỉ là một tai nạn đáng tiếc mà còn là hồi chuông cảnh báo về an toàn vận tải biển toàn cầu. Mỗi sai sót nhỏ trên biển đều có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Ngành hàng hải cần hành động quyết liệt hơn để ngăn ngừa những thảm kịch tương tự trong tương lai.
Xin chào, tôi là Nguyễn Phương Nhân (Ms. Nina)
Hiện tôi đang đảm nhiệm vị trí Trade Lanes Supervisor tại 3W Logistics, với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và vận tải quốc tế.
Trong công việc hàng ngày, tôi tập trung vào việc phát triển và quản lý mạng lưới đối tác logistics quốc tế, xây dựng các tuyến vận tải chiến lược và kết nối với hệ thống đại lý (agents) trên toàn cầu nhằm mang đến các giải pháp vận chuyển hiệu quả cho khách hàng.
Tôi thường xuyên làm việc với các đối tác và đại lý tại nhiều quốc gia để tìm kiếm cơ hội hợp tác, phát triển tuyến vận tải mới, đàm phán giá cước và hỗ trợ xử lý các lô hàng xuất nhập khẩu. Đồng thời, tôi cũng phối hợp với đội ngũ kinh doanh để xây dựng những phương án logistics phù hợp với từng thị trường và nhu cầu vận chuyển cụ thể.
Lĩnh vực chuyên môn của tôi bao gồm vận tải đường biển (Ocean Freight), vận tải hàng không (Air Freight), phát triển Trade Lane, quản lý mạng lưới đại lý quốc tế, tư vấn giải pháp logistics và hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu.
Thông qua các bài viết trên website 3W Logistics, tôi mong muốn chia sẻ những kiến thức thực tiễn về thị trường logistics quốc tế, xu hướng vận tải, kinh nghiệm làm việc với đối tác nước ngoài và các giải pháp giúp doanh nghiệp tối ưu hoạt động xuất nhập khẩu.
