Đình Công Trên Tàu Eimskip: 3 Tàu Dừng, Lịch Hàng Bị Đe Dọa

Đình công trên tàu của hãng vận tải biển Eimskip (Iceland) chính thức bùng nổ từ ngày 25/5/2026, sau khi các cuộc đàm phán tiền lương với thuyền trưởng boong và thủy thủ lành nghề rơi vào bế tắc. Ít nhất ba tàu container thuộc đội tàu Eimskip lập tức bị tê liệt hoạt động.

Bài viết cập nhật diễn biến mới nhất, phân tích các tàu bị ảnh hưởng, rủi ro gián đoạn lịch tàu trên tuyến Bắc Đại Tây Dương và khuyến nghị ứng phó nhanh cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang có lô hàng liên quan.

1. Đình Công Trên Tàu Eimskip: Diễn Biến Chính

Đình công trên tàu Eimskip do Công đoàn Thuyền viên Iceland (Sjómannasamband Íslands – SÍ) phát động sau nhiều tuần đàm phán thất bại. Hành động công nghiệp bắt đầu từ thứ Hai, 25/5/2026, và được tuyên bố là vô thời hạn cho đến khi đạt được thỏa thuận tiền lương.

Nhóm thuyền viên tham gia gồm boong tàu trưởng (bosun) và thủy thủ lành nghề (able seamen) – hai vị trí vận hành cốt lõi của tàu hàng. Việc thiếu lực lượng này đồng nghĩa với việc tàu không thể xuất bến theo lịch trình.

Eimskip xác nhận đã chuẩn bị phương án dự phòng từ trước, đồng thời cam kết tiếp tục cập nhật thông tin cho khách hàng khi tình hình diễn biến.

2. Ba Tàu Bị Tê Liệt – Brúarfoss, Dettifoss, Selfoss

Ba tàu container sở hữu trực tiếp của Eimskip bị ảnh hưởng trực tiếp bởi đợt đình công này. Đây đều là các tàu vận hành trên tuyến Bắc Đại Tây Dương, kết nối Iceland với các cảng tại Bắc Mỹ và Tây Bắc Âu.

Lưu ý: Các tàu thuê ngoài (chartered vessels) trong đội tàu Eimskip chưa được xác nhận bị ảnh hưởng tại thời điểm bài viết này. Doanh nghiệp nên liên hệ trực tiếp với đại lý Eimskip để xác minh tình trạng booking cụ thể.

3. Cảng Sundahöfn & Điểm Sáng Hiếm Hoi

Không phải toàn bộ hoạt động của Eimskip bị tê liệt. Các hoạt động bốc dỡ tại cảng và terminal vẫn diễn ra bình thường, nhờ một thỏa thuận riêng biệt được ký kết trước thời điểm đình công bùng nổ.

Cụ thể, tuần trước, Liên đoàn Doanh nghiệp Iceland (SA) – đại diện cho Eimskip – và Công đoàn SÍ đã đạt được thỏa thuận về lương cho nhân viên bến cảng tại Sundahöfn, cảng container chính của Reykjavik. Đình công tại Sundahöfn theo đó đã được rút lại.

Điều này có nghĩa là hàng hóa đã cập cảng Iceland vẫn được xử lý và thông quan bình thường. Vấn đề nằm ở khả năng vận chuyển trên biển – tức là hàng chờ xuất hoặc đang trên hành trình tới các cảng do Eimskip phục vụ.

Ví dụ thực tế: Một lô hàng thủy sản từ Iceland sang Boston đã được xếp hàng lên cảng Reykjavik nhưng chưa xuất bến vì tàu Dettifoss không có đủ thuyền viên để khởi hành theo lịch dự kiến ngày 26/5/2026.

4. Tác Động Chuỗi Cung Ứng: Rủi Ro Nào Cho Doanh Nghiệp XNK?

Đình công trên tàu Eimskip không chỉ là vấn đề nội bộ của Iceland. Eimskip vận hành mạng lưới dịch vụ kết nối Iceland, Bắc Mỹ (Halifax, Boston, New York), và Tây Bắc Âu (Rotterdam, Hamburg, Antwerp). Gián đoạn kéo dài sẽ lan rộng ra nhiều điểm trong chuỗi cung ứng.

Các rủi ro trực tiếp mà doanh nghiệp XNK cần theo dõi:

1. Trễ lịch tàu: Hàng đặt chỗ trên Brúarfoss, Dettifoss hoặc Selfoss sẽ bị hoãn vô thời hạn cho đến khi đình công được giải quyết hoặc Eimskip tìm được tàu thay thế.
2. Phát sinh phí lưu kho (demurrage/detention): Container hàng lạnh hoặc hàng khô chờ xuất bến tại cảng Iceland có thể phát sinh phí lưu container vượt free time.
3. Thiếu container rỗng: Nếu tàu không chạy, vòng quay container trên tuyến Bắc Đại Tây Dương bị gián đoạn, dẫn đến thiếu hụt container rỗng tại các cảng xuất.
4. Tác động hàng lạnh (reefer): Eimskip chuyên chở thủy sản và hàng đông lạnh. Gián đoạn kéo dài đặc biệt nghiêm trọng với các mặt hàng nhạy cảm với thời gian vận chuyển.
5. Điều chỉnh tuyến thay thế: Hàng có thể phải chuyển sang tàu khác với chi phí cước cao hơn và thời gian transit dài hơn.

5. Đàm Phán Tiền Lương: Còn Lâu Mới Xong?

Đàm phán về mức lương và điều kiện làm việc cho nhóm bosun và thủy thủ lành nghề hiện đang được tiến hành với sự tham gia của Hòa giải viên Nhà nước Iceland. Đây là bước bắt buộc trong quy trình giải quyết tranh chấp lao động theo luật Iceland trước khi có thể ra phán quyết pháp lý.

Eimskip bày tỏ tiếc nuối khi thỏa thuận không đạt được trước khi đình công bùng nổ, và tuyên bố hy vọng sẽ đạt đồng thuận trong thời gian sớm. Tuy nhiên, trong các vụ đình công tàu biển tương tự, quá trình này thường kéo dài từ vài ngày đến vài tuần tùy mức độ chênh lệch yêu cầu giữa hai bên.

6. Eimskip Là Hãng Tàu Nào? Tầm Quan Trọng Trên Tuyến Bắc Âu

Eimskip (tên đầy đủ: Eimskipafélag Íslands) là hãng tàu container và dịch vụ logistics lâu đời nhất Iceland, thành lập năm 1914. Hãng chuyên khai thác các tuyến vận tải lạnh (reefer) và tổng hợp kết nối Iceland với Bắc Mỹ, Bắc Âu và Địa Trung Hải.

Eimskip không phải hãng tàu mega-carrier nhưng giữ vai trò độc quyền thực tế trên nhiều tuyến Iceland – Bắc Đại Tây Dương, đặc biệt với hàng thủy sản, hàng đông lạnh và hàng hóa đặc thù của khu vực. Sự gián đoạn từ Eimskip không dễ dàng thay thế bởi hãng tàu khác trong thời gian ngắn.

Tìm hiểu thêm: Dịch vụ vận tải biển quốc tế của 3W Logistics

7. Lịch Sử Đình Công Tàu Biển & Bài Học Ứng Phó

Đình công trên tàu biển là rủi ro định kỳ trong ngành vận tải hàng hải toàn cầu. Các sự kiện lớn trong quá khứ cho thấy tác động có thể kéo dài từ vài ngày đến nhiều tuần, ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

Những bài học ứng phó đã được kiểm chứng từ các đợt đình công tàu biển trước đây:

1. Theo dõi cập nhật từ hãng tàu hàng ngày – thông tin thay đổi nhanh, quyết định trễ 24 giờ có thể làm tăng chi phí đáng kể.
2. Rà soát điều khoản Force Majeure trong hợp đồng vận chuyển – đình công thường được công nhận là sự kiện bất khả kháng, cần khai báo kịp thời với người mua/bán hàng.
3. Liên hệ freight forwarder để tìm tuyến thay thế – có thể cần kết hợp đường biển + đường hàng không cho hàng khẩn cấp.
4. Khai báo với bảo hiểm hàng hóa nếu hàng có nguy cơ hư hỏng do kéo dài thời gian vận chuyển.

8. Câu Hỏi Thường Gặp Về Đình Công Trên Tàu Eimskip

8.1 Đình công trên tàu Eimskip bắt đầu từ khi nào?

Đình công bắt đầu từ thứ Hai, ngày 25/5/2026, do Công đoàn Thuyền viên Iceland (SÍ) phát động sau khi đàm phán tiền lương với phía Eimskip thất bại. Cuộc đình công được tuyên bố là vô thời hạn.

8.2 Những tàu nào của Eimskip bị ảnh hưởng?

Ba tàu bị ảnh hưởng trực tiếp là Brúarfoss, Dettifoss và Selfoss – đều là tàu container thuộc sở hữu của Eimskip. Hoạt động tại cảng và terminal vẫn diễn ra bình thường.

8.3 Cảng Sundahöfn có bị ảnh hưởng không?

Không. Đình công tại cảng Sundahöfn đã được hủy sau khi đạt thỏa thuận riêng về lương cho nhân viên bến cảng. Terminal và bốc dỡ hàng hóa tại đây hoạt động bình thường.

8.4 Hàng hóa đang booking trên tàu Eimskip phải làm gì?

Doanh nghiệp cần liên hệ ngay với đại lý Eimskip hoặc freight forwarder để xác nhận trạng thái booking. Nếu lịch tàu bị hủy hoặc hoãn, cần đánh giá phương án chuyển tuyến hoặc giữ hàng chờ giải quyết đình công.

8.5 Đình công tàu biển có phải sự kiện bất khả kháng không?

Thông thường có, tùy theo điều khoản hợp đồng cụ thể. Đình công lao động (labour strike) thường được liệt kê trong danh sách sự kiện Force Majeure trong hợp đồng vận chuyển quốc tế và bảo hiểm hàng hóa. Doanh nghiệp cần xem xét kỹ hợp đồng và thông báo kịp thời cho các bên liên quan.

8.6 Khi nào đình công Eimskip có thể kết thúc?

Hiện chưa có mốc thời gian cụ thể. Các bên đang đàm phán với sự tham gia của Hòa giải viên Nhà nước Iceland. Theo kinh nghiệm từ các vụ đình công tàu biển tương tự, quá trình này có thể kéo dài từ vài ngày đến vài tuần.

Kết Luận: Doanh Nghiệp Cần Làm Ngay 4 Việc

1. Liên hệ đại lý/forwarder để xác minh trạng thái booking trên Brúarfoss, Dettifoss hoặc Selfoss.
2. Rà soát điều khoản Force Majeure trong hợp đồng mua bán và hợp đồng vận chuyển để bảo vệ quyền lợi pháp lý.
3. Đánh giá phương án thay thế – bao gồm tuyến tàu khác, ghép tàu, hoặc kết hợp đường hàng không cho hàng khẩn cấp.
4. Theo dõi cập nhật chính thức từ Eimskip và các nguồn tin logistics mỗi ngày cho đến khi đình công được giải quyết.

Bài viết được tổng hợp dựa trên thông tin từ Container News (container-news.com) ngày 26/5/2026, cập nhật diễn biến đình công thuyền viên tàu Eimskip.

3W Logistics – Giải Pháp Vận Tải Biển Linh Hoạt Khi Thị Trường Biến Động

Đình công trên tàu, gián đoạn lịch tàu và biến động cước biển là những rủi ro mà doanh nghiệp XNK không thể tự mình xử lý nhanh nếu không có đối tác logistics chuyên nghiệp. 3W Logistics là đơn vị NVOCC hàng đầu tại Việt Nam, có kinh nghiệm ứng phó linh hoạt với các tình huống gián đoạn vận tải quốc tế, bảo vệ lô hàng và tối ưu chi phí cho khách hàng ngay cả trong bối cảnh thị trường bất ổn.

• Đội ngũ chuyên gia vận tải biển quốc tế: Hơn 15 năm kinh nghiệm xử lý các tuyến Mỹ, Canada, Bắc Âu và toàn cầu. Khi xảy ra gián đoạn như đình công tàu Eimskip, đội ngũ 3W chủ động tìm tuyến thay thế và thông báo khách hàng trong vòng 24 giờ.
• Mạng lưới NVOCC toàn cầu: Quan hệ đối tác với hơn 20 hãng tàu lớn và hàng nghìn agent tại các cảng chủ chốt ở Bắc Mỹ, châu Âu, châu Á – giúp tìm booking thay thế nhanh chóng khi tuyến chính bị gián đoạn.
• Tối ưu chi phí & kiểm soát DEM/DET: 3W Logistics theo dõi chủ động free time container và phối hợp với cảng/hãng tàu để giảm thiểu phát sinh phí lưu kho khi lịch tàu bị trễ hoặc thay đổi đột ngột.

Doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển, đặc biệt trên các tuyến Bắc Mỹ và Bắc Âu, vui lòng liên hệ ngay với 3W Logistics để nhận tư vấn giải pháp trọn gói.

THÔNG TIN LIÊN HỆ:

Trụ sở chính – 3W Logistics CN Hồ Chí Minh
Địa chỉ: 34 Bạch Đằng, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM
Hotline: +84 28 3535 0087

3W Logistics CN Hà Nội
Địa chỉ: 81A Trần Quốc Toản, phường Cửa Nam, Hà Nội
Hotline: + 84 24 3202 0482

3W Logistics CN Hải Phòng
Địa chỉ: 8A Lô 28 Lê Hồng Phong, phường Gia Viên, Hải Phòng
Hotline: + 84 225 355 5939

3W LOGISTICS CO., LTD – We here serve you there!
Email: quote@3w-logistics.com
Website: www.3w-logistics.com

Ms. Nina ( Trade Lane Supervisor )